Das patentierte TRABOLD-Filtersystem erspart den üblichen Motorölwechsel, statt dessen wird alle 15000 bis 50000 km der Filtereinsatz gewechselt.

• Die Anwendung des TRABOLD-Filtersystems ist ein bedeutender Beitrag zur Lösung des Altölproblems, trägt damit zur Entlastung der Umwelt bei und hilft, die begrenzten Ölvorkommen zu schonen. Die Betriebskosten werden durch Verringerung des Frischölverbrauches bis ca. 85% reduziert.
• Das Trabold-Filtersystem ist nicht an einen bestimmten Motortyp gebunden. Die Vergrößerung des Motorölvolumens beträgt beim 10er Filter nicht einmal einen halben Liter. Das TRABOLD-Filtersystem verkürzt die Wartungszeiten, der Wechsel des Filtereinsatzes ist eine Minutenangelegenheit. Der TRABOLD-Filtereinsatz selbst ist in der Entsorgung relativ unproblematisch, seine Hauptbestandteile sind Zellulose.
• Der Standard-Ölfilter braucht nur noch alle 100.000 km gewechselt zu werden. Der TRABOLD-Filter ist diesem Filter in der Wirkung weit überlegen. Der TRABOLD-Filtereinsatz nimmt Schwebeteilchen bis zu einer Größenordnung von 1/10.000 mm (1/10 µm) heraus. Dies führt zu einem Leistungserhalt von Motoren. Darüber hinaus saugt der Filtereinsatz Wasser aus dem Öl, stabilisiert dadurch die Schmierfähigkeit des Öles und beugt seiner Versauerung vor. Ohne Wasser kann es keine Säuren im Öl geben.
• Die TRABOLD-Filterung bewahrt die motornotwendige Viskosität und trägt zur ständigen Ölpflege bei. Das TRABOLD-Filtergehäuse übernimmt durch die Gehäuserippen Ölkühler-Funktionen, es schützt vor der Überhitzung des Öles und läßt sich auch an Automatikgetriebe anschließen.
• Der TRABOLD-Filtereinsatz hält nahezu jedem hohen Druck stand. Das TRABOLD-Filtergehäuse ist bis 20 bar dauerbelastbar. Wegen der angeführten Eigenschaften ist das TRABOLD-Filtersystem auch für die Reinhaltung und Pflege von Hydraulikölen im Prozeß optimal geeignet. Außerdem können Hydraulik-, Schalter-, Isolieröle u.ä. auch in mobilen TRABOLD-Filteranlagen gereinigt werden. Durch die ständige Reinhaltung der Öle kann auf die starke Additivierung des Öles verzichtet werden. Somit könnten Öle zum Einsatz kommen, die sich problemloser recyceln ließen.
• Das patentierte TRABOLD-Filtergehäuse ist hochwertige, langlebige Qualitätsarbeit. Es kann im Bedarfsfall demontiert und in ein anderes Fahrzeug übertragen werden. - Im PKW-Bereich amortisiert sich der TRABOLD-Filter nach dem 4. bis 5. Ölwechsel, danach wird der Filter zur "Sparkasse".
• Die TRABOLD Filter GmbH gewährt nach ihren Bedingungen auf das Filtergehäuse eine Garantie von drei Jahren. Für Folgeschäden aus der Anwendung des TRABOLD-Filters besteht bei der Allianz Versicherungs-AG eine Betriebs- und Produkthaftpflichtversicherung. Schäden sind langjährig und je Ereignis pauschal bis 5 Millionen DM abgesichert. Je Person werden bis zu 3 Millionen DM geleistet.
• Der Trabold-Filter erspart den üblichen Ölwechsel. Bei starken Ölveränderungen wie Eindickung, Verdünnung, Überhitzung oder bei unzulässigen Beimischungen muß aber das Öl gewechselt und die Verursachung abgeklärt werden.

TRABOLD-Filter in einem Porsche 911 Carrera Targa